{"id":1371,"date":"2026-04-09T13:42:58","date_gmt":"2026-04-09T10:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/?p=1371"},"modified":"2026-04-09T13:43:00","modified_gmt":"2026-04-09T10:43:00","slug":"betonin-ja-biodiversiteetin-valissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/2026\/04\/09\/betonin-ja-biodiversiteetin-valissa\/","title":{"rendered":"Betonin ja biodiversiteetin v\u00e4liss\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Keskell\u00e4 vilkasta M\u00e4kel\u00e4nkatua kohoavat kaivannot ja koneet, mutta maan alla ja katulinjassa valmistellaan jotain hitaampaa. Viherty\u00f6njohtaja Sari Rinne varmistaa, ett\u00e4 kaupunkia rakennetaan liikenteen lis\u00e4ksi my\u00f6s el\u00e4imille, p\u00f6lytt\u00e4jille ja tuleville sukupolville.<\/p>\n\n\n\n

Teksti: Tuija Hakkarainen ja Hilla-Maaria Paju, p\u00e4\u00e4kuva: Hilla-Maaria Paju<\/p>\n\n\n\n

Saavumme M\u00e4kel\u00e4nkadun ty\u00f6maalle. Liikenne soljuu eteenp\u00e4in m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisesti, ja massiiviset koneet, kuorma-autot ja ty\u00f6ntekij\u00e4t rakentavat uutta kunnallistekniikkaa. GRK Suomen viherty\u00f6njohtaja Sari Rinne on juuri p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt ty\u00f6maakierroksen, jossa on k\u00e4yty l\u00e4pi katuvihre\u00e4\u00e4n liittyvi\u00e4 teknisi\u00e4 ty\u00f6vaiheita yhdess\u00e4 vihervalvojan kanssa. Se, ett\u00e4 viherty\u00f6njohto on mukana urakan alusta l\u00e4htien, vaikuttaa ratkaisevasti lopputulokseen.<\/p>\n\n\n\n

Rinteen ty\u00f6ss\u00e4 senttimetrin tarkkuus ja strateginen kokonaisn\u00e4kemys kohtaavat. Yksitt\u00e4isest\u00e4 istutuskuopasta katse ulottuu kokonaisiin asuinalueisiin. H\u00e4n viihtyy yht\u00e4 lailla suurissa allianssihankkeissa kuin pienemmiss\u00e4 viherkohteissa.<\/p>\n\n\n\n

Sari on kirkkonummelainen kuvataiteen tekij\u00e4, syd\u00e4melt\u00e4\u00e4n ulkoilmaihminen. Purjehdus Saaristomerell\u00e4 tasapainottaa ty\u00f6t\u00e4, jossa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n nopeasti ja vastuuta kannetaan paljon. Tie viheralalle alkoi jo nuorena luomutilan kasvimailla ja jatkui kes\u00e4t\u00f6ihin viherrakennusliikkeess\u00e4. K\u00e4sill\u00e4 tekeminen on ollut h\u00e4nelle luontevaa alusta asti.<\/p>\n\n\n\n

– Viheralalla p\u00e4rj\u00e4t\u00e4kseen pit\u00e4\u00e4 olla v\u00e4h\u00e4n hullu, Rinne naurahtaa.<\/p>\n\n\n\n

– Se hulluus on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sitkeytt\u00e4 \u2013 kyky\u00e4 tehd\u00e4 laatua silloinkin, kun yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 s\u00e4\u00e4ilmi\u00f6 ja kiristyneet aikataulut yritt\u00e4v\u00e4t kaataa koko paletin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Viherty\u00f6njohtaja Sari Rinteen mielest\u00e4 palkitsevinta ty\u00f6ss\u00e4 on, kun saa rakentaa arkiymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 kymmenille tuhansille ihmisille, el\u00e4imi\u00e4 ja p\u00f6lytt\u00e4ji\u00e4 unohtamatta. Kuva: Sari Rinne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vihre\u00e4 ei ole koriste<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e4kel\u00e4nkatu on yksi Helsingin keskeisimmist\u00e4 sis\u00e4\u00e4ntulov\u00e4ylist\u00e4. Samalla kadulla kohtaavat raitiovaunut, bussit, henkil\u00f6autot, jalankulkijat ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t. Uudistuksen tavoitteena on parantaa liikkumisen turvallisuutta ja uusia maan alla kulkeva kunnallistekniikka.<\/p>\n\n\n\n

Mutta miksi katuhankkeessa tarvitaan viherty\u00f6njohtajaa?<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4kel\u00e4nkadun lehmuskujanne on keskeinen osa Helsingin historiallista kaupunkikuvaa. Samalla kun kunnallistekniikkaa uusitaan, my\u00f6s osa kujanteesta uudistuu. Puut ovat k\u00e4rsineet tilanpuutteesta ja katu-
suolasta.<\/p>\n\n\n\n

Kadulle istutetaan noin 80 uutta katupuuta. Ne on kasvatettu varta vasten t\u00e4t\u00e4 hanketta varten tilaajan dynaamisen puitesopimuksen kautta, jotta urakkaan saadaan oikean kokoiset ja elinvoimaiset taimet.
Samalla uusille puille rakennetaan aiempaa laajemmat ja toimivammat kasvutilat.<\/p>\n\n\n\n

Olemassa olevia puita s\u00e4\u00e4stet\u00e4\u00e4n 142 kappaletta. Niille tehd\u00e4\u00e4n maanparannust\u00f6it\u00e4, joilla v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n katusuolan haitallisia vaikutuksia juuristoon. Ty\u00f6ss\u00e4 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n ilmalapiota ja imukaivuuta, jotta juuristoa ei vaurioiteta.<\/p>\n\n\n\n

– Vihre\u00e4 ei ole infrassa koriste, joka lis\u00e4t\u00e4\u00e4n lopuksi, Rinne painottaa.<\/p>\n\n\n\n

– Se on osa kokonaisuutta, osa sit\u00e4, miten katu kest\u00e4\u00e4 aikaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Hallittu rosoisuus, monimuotoiset istutukset ja luonnonmukaiset alueet voivat parantaa ekosysteemien toimintaa ja lis\u00e4t\u00e4 kaupunkien sopeutumiskyky\u00e4. Luovuus ja luonto ohjaavat Rinnett\u00e4 ty\u00f6ss\u00e4\u00e4n meid\u00e4n arkiymp\u00e4rist\u00f6mme rakentajana. Kuvat: Sari Rinne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allianssissa ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n yhdess\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Rinne ty\u00f6skentelee samaan aikaan my\u00f6s Vantaan ratikan allianssihankkeessa. Allianssimalli on tarjonnut n\u00e4k\u00f6alapaikan siihen, miten infraa voidaan tehd\u00e4 toisin. Laajoissa hankkeissa tarvitaan jatkuvaa priorisointia, kompromisseja ja rohkeutta sanoa \u00e4\u00e4neen, jos esimerkiksi kasvualusta ei toimi tai hulevesilinjaus vaarantaa tulevan puuston elinvoiman.<\/p>\n\n\n\n

– Parhaimmillaan allianssi on malli, jossa pystyt\u00e4\u00e4n aidosti vaikuttamaan \u2013 ja jossa tilaaja, suunnittelu ja tuotanto viev\u00e4t yhdess\u00e4 hanketta eteenp\u00e4in ,innostuu Rinne.<\/p>\n\n\n\n

Puhelin keskeytt\u00e4\u00e4 keskustelun. Rinne hoitaa asian nopeasti ja ohjaa ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4n eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

– Puhelin soi kiireisen\u00e4 aikana kes\u00e4aikaan jatkuvasti, h\u00e4n hymyilee.<\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6 on hektist\u00e4, mutta juuri jatkuva vuorovaikutus tekee siit\u00e4 toimivaa.<\/p>\n\n\n\n

Allianssissa seuranta, oppiminen ja reflektointi ovat osa arkea. Havainnot tuotannosta huomioidaan, ja pienet innovaatiot parantavat ty\u00f6maan toimivuutta. T\u00e4llaisessa toimintamallissa my\u00f6s viheralan haasteet nousevat ajoissa esiin \u2013 ja niihin voidaan reagoida ennakoivasti.<\/p>\n\n\n\n

Tiimity\u00f6 on h\u00e4nelle koko tekemisen ydin: kes\u00e4ty\u00f6ntekij\u00f6ist\u00e4 ty\u00f6njohtoon jokainen tuo ty\u00f6maalle oman t\u00e4rke\u00e4n osansa. Kun kaikki pelaavat samaan maaliin ja arvostavat toistensa osaamista, syntyy laatua, joka n\u00e4kyy ulosp\u00e4in. Vahvuudeksi Sari nostaa my\u00f6s ty\u00f6nantajansa GRK:n osaavat infraty\u00f6njohtajat, joiden kanssa yhteisty\u00f6 sujuu saumattomasti.<\/p>\n\n\n\n

Hymyn huulille tuo my\u00f6s se, ett\u00e4 viherpuolen arvostus on kasvanut vuosien mittaan. Sarin ty\u00f6ss\u00e4 merkityksellisyys kiteytyykin juuri ulkoymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

Palo ty\u00f6h\u00f6n syntyy juuri toimivien yksityiskohtien kohdatessa laajat kokonaisuudet.<\/p>\n\n\n\n

– Palkitsevinta ty\u00f6ss\u00e4 on se, ett\u00e4 teemme yhdess\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 kymmenille tuhansille ihmisille, nimenomaan arjen ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4, toteaa Rinne.<\/p>\n\n\n\n

\n

Mit\u00e4 muutoksia kadulle tulee M\u00e4kel\u00e4nkadun perusparannuksessa?<\/h2>\n\n\n\n

– Uudet raitiotiekiskot ja pys\u00e4kit (korotetut, esteett\u00f6m\u00e4t laiturit)
– Parannetut py\u00f6r\u00e4ilyj\u00e4rjestelyt, usein eroteltuina jalankulusta
– Selke\u00e4mm\u00e4t liikennej\u00e4rjestelyt ja turvallisemmat risteykset
– Viherrakentamista ja katutilan siistimist\u00e4
– Kunnallistekniikan uusiminen maan alla<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Luovuus kasvaa kipupisteist\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Viheralalla tehd\u00e4\u00e4n t\u00f6it\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n armoilla. Haasteita ty\u00f6maalla ovat kuivuus, tuulet ja muuttuvat
kasvuolosuhteet.<\/p>\n\n\n\n

– Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 teemme t\u00f6it\u00e4 yhdess\u00e4 luonnon kanssa, tulevaisuuden kipupiste on varmasti osaava ty\u00f6voima. Mist\u00e4 saadaan nuoria ymp\u00e4rist\u00f6rakentamisesta kiinnostuneita ammattilaisia? Rinne kysyy, ja samalla innostuu:<\/p>\n\n\n\n

– T\u00e4m\u00e4 on yksi asia, jossa p\u00e4\u00e4sen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n luovuuttani, ja ratkaisemaan haasteita samalla, kun rakennan toimivampaa ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 kaupunkilaisille.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kalasataman-Pasila ratikka, tilannekuva vuodelta 2024. Hankkeen rakenteelliset osat ovat valmiit ja istutusty\u00f6t k\u00e4ynniss\u00e4. Ne ovatkin t\u00e4llaisissa hankkeissa n\u00e4kyvin osa. Kuva: Sari Rinne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tulevaisuus rakennetaan my\u00f6s muille lajeille<\/h2>\n\n\n\n

Tulevaisuudesta ei voi keskustella ilman toteamista ilmaston muuttumisesta.<\/p>\n\n\n\n

– Ilmasto muuttuu, halusimme tai emme, Rinne toteaa.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4nen mukaansa ilmastonmuutoksen haasteisiin voidaan vastata, kun ratkaisuja etsit\u00e4\u00e4n luontopohjaisen ajattelun kautta. Hulevesien hallinta, kiertotalous ja luonnon monimuotoisuuden vahvistaminen kuuluvat samaan kokonaisuuteen. Ja joskus kest\u00e4vin ratkaisu on hyv\u00e4ksy\u00e4, ett\u00e4 kaikkea ei tarvitse rakentaa.<\/p>\n\n\n\n

Arvokkaat luontokohteet s\u00e4\u00e4stet\u00e4\u00e4n, jokainen alue arvioidaan yksil\u00f6llisesti ja tavoitteeksi asetetaan moni-
muotoinen kasvi- ja el\u00e4inyhteis\u00f6. Parempaa ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ei rakenneta vain ihmisille, vaan my\u00f6s muille lajeille. Ajatus on lopulta hyvin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen: kun luonto voi hyvin, ihmiset voivat paremmin. Betonin ja biodiversiteetin v\u00e4liss\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n ty\u00f6t\u00e4, joka ei n\u00e4y heti, mutta juuri siksi se on merkityksellist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\n

Allianssihanke Vantaan ratikka p\u00e4hkin\u00e4nkuoressa<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

1. Vihre\u00e4 mukana alusta asti<\/strong>
Allianssimallissa tilaaja, suunnittelu ja tuotanto, eli ns. kolmikanta ovat mukana hankkeen alkuvaiheista l\u00e4htien. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa kasvualustojen, hulevesien ja rakenteiden yhteensovittamisen ajoissa.<\/p>\n\n\n\n


2. Yhteinen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko tukee laatua<\/strong>
Suunnittelijat, rakentajat ja tilaaja ty\u00f6skentelev\u00e4t samassa organisaatiossa. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

3. Hulevedet ja kasvillisuus suunnitellaan kokonaisuutena<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ratikka-alueella hulevesien hallinta, puuistutukset ja viheralueet linkittyv\u00e4t toisiinsa. Luontopohjaiset ratkaisut (viivytys, imeytys, viherrakenteet) ovat osa infran toimivuutta.<\/p>\n\n\n\n


4. Kasvutilaan ja elinvoimaan panostetaan<\/strong>
Katupuiden ja istutusten elinvoima varmistetaan riitt\u00e4vill\u00e4 kasvutiloilla, laadukkailla kasvualustoilla ja oikealla ajoituksella. Tavoitteena on saada vihre\u00e4 kest\u00e4m\u00e4\u00e4n.
<\/p>\n\n\n\n

5. Vaikuttavuus pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/strong>
Tavoitteena on rakentaa ratikkaymp\u00e4rist\u00f6, joka tukee kaupunkiluonnon monimuotoisuutta ja kest\u00e4\u00e4 ilmastonmuutoksen vaikutuksia. Vihre\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n osana ratikan ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksia, eik\u00e4 vain maisemallisena elementtin\u00e4<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teksti: Tuija Hakkarainen ja Hilla-Maaria Paju, p\u00e4\u00e4kuva: Hilla-Maaria Paju Saavumme M\u00e4kel\u00e4nkadun ty\u00f6maalle. Liikenne soljuu eteenp\u00e4in m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisesti, ja massiiviset koneet, kuorma-autot ja ty\u00f6ntekij\u00e4t rakentavat uutta kunnallistekniikkaa. GRK Suomen viherty\u00f6njohtaja Sari Rinne on juuri p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt ty\u00f6maakierroksen, jossa on k\u00e4yty l\u00e4pi katuvihre\u00e4\u00e4n liittyvi\u00e4 teknisi\u00e4 ty\u00f6vaiheita yhdess\u00e4 vihervalvojan kanssa. Se, ett\u00e4 viherty\u00f6njohto on mukana urakan alusta l\u00e4htien, vaikuttaa ratkaisevasti […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"561,1350,694,1086,945,825","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viherymparisto"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1371"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1379,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371\/revisions\/1379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/viherymparisto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}