{"id":465,"date":"2026-02-11T21:59:53","date_gmt":"2026-02-11T19:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/?p=465"},"modified":"2026-02-18T13:25:08","modified_gmt":"2026-02-18T11:25:08","slug":"kapa-raitiolinja-13-kalasatamasta-pasilaan-helsinki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/2026\/02\/11\/kapa-raitiolinja-13-kalasatamasta-pasilaan-helsinki\/","title":{"rendered":"KAPA, Raitiolinja 13 Kalasatamasta Pasilaan, Helsinki"},"content":{"rendered":"\n

KAPA, Raitiolinja 13 Kalasatamasta Pasilaan on voittanut Vuoden Ymp\u00e4rist\u00f6rakenne 2025 -kilpailun. Palkinto my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n tunnustuksena ansiokkaasta rakennetun ymp\u00e4rist\u00f6n suunnittelusta ja toteutuksesta.  Kunniamaininnan sai t\u00e4n\u00e4 vuonna Kouvolassa oleva K\u00e4yr\u00e4lammen alue.<\/p>\n\n\n\n

Kalasatamasta Pasilaan hankkeen keski\u00f6ss\u00e4 oli raitiotien rakentaminen Nihdist\u00e4 Kalasataman kautta Pasilaan sek\u00e4 lukuisia hankkeeseen kytkeytyvi\u00e4 katu- ja viheralueita. 4,5 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 poikittaisyhteys liitettiin olemassa olevaan joukkoliikenneverkkoon, varmistaen sujuvat yhteydet ty\u00f6matkalaisille ja alueen asukkaille.  Ennusteiden mukaan Kalasatamassa asuu vuonna 2040 noin 25 000 asukasta ja alueella k\u00e4y t\u00f6iss\u00e4 10 000 ihmist\u00e4.   <\/p>\n\n\n\n

Raitiotien varrella katuymp\u00e4rist\u00f6n viihtyisyys, houkuttelevuus ja turvallisuus paranivat. Jalankulun ja py\u00f6r\u00e4ilyn olosuhteet paranivat my\u00f6s merkitt\u00e4v\u00e4sti. Lis\u00e4ksi rakennettava raitiotie yhdistyy Nihdiss\u00e4 Kruunusillat-raitiotiehen, jonka on arvioitu valmistuvan vuonna 2027.<\/p>\n\n\n\n

– Raitiotiehankkeessa rakennetaan ensisijaisesti toimivaa kaupunkia. Tehtyjen ratkaisujen t\u00e4ytyy kest\u00e4\u00e4 aikaa ja mukautua my\u00f6s tulevaisuuden tarpeisiin. Ryhm\u00e4ll\u00e4mme oli alusta asti yhteinen ajattelutapa. Halusimme tuottaa kaupunkilaisille ja tilaajalle aitoa arvoa ja optimoida toteutuksen soveltamalla muun muassa lean-rakentamisen menetelmi\u00e4\u201d, toteaa hankkeen suunnittelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 toiminut Jussi Borgenstr\u00f6m<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n

Hyvinvointia tuottavaa kaupunkisuunnittelua<\/h2>\n\n\n\n

Kest\u00e4v\u00e4t rakentamisen ratkaisut, luonnon monimuotoisuuden vaaliminen ja viihtyis\u00e4n kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n rakentaminen olivat Kalasatamasta Pasilaan -hankkeen kantavia periaatteita. Esimerkiksi runsas ja monilajinen kasvillisuus muutti leve\u00e4n Hermannin rantatien tunnelmaltaan viihtyis\u00e4ksi ja kiinnostavaksi kaupunkitilaksi.<\/p>\n\n\n\n

Vastuullisten toimenpiteiden toteutuminen vahvistettiin marraskuussa 2024 BREEAM Infrastructure -ymp\u00e4rist\u00f6luokituksella, jonka Kalasatamasta Pasilaan -hanke sai ensimm\u00e4isen\u00e4 raitiotiehankkeena Suomessa.<\/p>\n\n\n\n

– Hanke mahdollisti tavanomaista projektia huomattavasti laajemman asiantuntijaosaamisen jakamisen, uudenlaisten mahdollisuuksien konkretisoinnin ja innovaatioiden syntymisen yli organisaatiorajojen. S\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset yhteiset suunnittelutapaamiset kahden allianssiryhm\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 takasi, ett\u00e4 raitiotien kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n laaja kokonaisuus toteutui yhten\u00e4isill\u00e4 ja laadukkailla ratkaisuilla molempien allianssien osuuksilla”, kaupunkimuotoilujohtaja Pia Salmi<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"
KAPA. Kuva: Kaupunkiliikenne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vastuullisuus osana suunnittelua, toteutusta ja kunnossapitoa<\/h2>\n\n\n\n

Katuymp\u00e4rist\u00f6jen suunnittelussa vastuullisuus n\u00e4kyy muun muassa kasvilajien kirjona ja kierr\u00e4tettyjen materiaalien k\u00e4ytt\u00f6n\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Selke\u00e4t tavoitteet edistiv\u00e4t vastuullista suunnittelua ja rakentamista. Hankkeelle laadittiin kiertotalousmallit ja resurssiviisaan toiminnan periaatteet: purkumateriaaleista v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 50-80 % ohjattiin uudelleen rakentamiseen, PVC-muovin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 v\u00e4ltettiin ja hankkeen tuotannossa k\u00e4ytettiin uusiutuvaa energiaa. <\/p>\n\n\n\n

Toteutuksessa ja yll\u00e4pidossa panostettiin kest\u00e4vyyteen ja vastuullisuuteen. Hankkeessa kierr\u00e4tettiin maamassoja sek\u00e4 k\u00e4ytettiin kierr\u00e4tyskivi\u00e4 ja alueelta kaadettuja puita maalahopuina. V\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 betonia k\u00e4ytettiin paalulaatoissa, joita rakennettiin heikkojen pohjaolosuhteiden vuoksi merkitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4. Vastuullisuusty\u00f6 todennettiin BREEAM-sertifioinnilla.<\/p>\n\n\n\n

Kunnossapidolle uusi raitiotie tuo my\u00f6s uudenlaisia teht\u00e4vi\u00e4, kuten pys\u00e4kkien viherkattojen hoitamisen. Linjan 13 kaikille raitiotiepys\u00e4keille on tehty viherkatot, jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kaupunkivihre\u00e4\u00e4 ja tarjoavat paikkoja hy\u00f6nteisille.<\/p>\n\n\n\n

Korkeatasoinen kilpailu <\/h2>\n\n\n\n

Kilpailuun osallistui suuri joukko ehdokkaita, ja finaaliin valikoitui viisi poikkeuksellisen tasokasta kohdetta, joista jokaisella oli edellytykset voittoon. Koska kilpailussa ei ole erillisi\u00e4 sarjoja eri mittakaavan kohteille, tuomaristo arvioi ehdokkaita monesta n\u00e4k\u00f6kulmasta, miten kohteet erottuvat toisistaan laadullisesti ja ilment\u00e4miens\u00e4 arvojen perusteella niiden koosta ja budjetista riippumatta.  <\/p>\n\n\n\n

Tuomariston mukaan voittajaksi valitussa KAPA, Raitiolinja 13 Kalasatamasta Pasilaan nousi esiin useita keskeisi\u00e4 vahvuuksia. Kokonaisuutena raitiolinja n\u00e4htiin kunnianhimoisena hankkeena joka osa-alueella. Joukkoliikenne oli suunniteltu alusta alkaen osaksi jo olevaa kaupunkirakennetta sit\u00e4 el\u00e4v\u00f6itt\u00e4en ja vihert\u00e4en. Raitiolinjaa kulkiessa ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 seuraa mielell\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

– Raitiolinja on hieno esimerkki kokonaisuuksia yhdist\u00e4v\u00e4st\u00e4 ja erilaisesta hankkeesta, joka n\u00e4kyy my\u00f6s hienosti kaupunkilaisten arjessa, kuvailee tuomariston puheenjohtaja Kaisa Koskelin<\/strong>  Maisemasuunnittelijat ry:st\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

\n

Tekij\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

Kohteen tilaajat:<\/strong> P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy ja Helsingin kaupunki
Projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <\/strong>Mikko Asikainen
Satu Talvio ja Niina Saloj\u00e4rvi vastuullisuus ja kaupunkiluonto
Tuomas Lautaniemi, Tomas Palmgren, kaupunkitilat
Kiertotalouden edist\u00e4minen, massakoordinaattori Mikko Suominen<\/p>\n\n\n\n

Suunnittelu ja toteutus:<\/strong>
L\u00e4pi linjan menev\u00e4t ratkaisut, jotka koskevat koko raitiotiet\u00e4:
Kaupunkitilan suunnitteluvastaava Pia Salmi, WSP
Vastuullisuuden johtaminen: Elisa L\u00e4hde, WSP ja Eija Multanen Afry<\/p>\n\n\n\n

S\u00f6rkan Sp\u00e5ra -allianssi Nihti \u2013 Hermannin rantatie<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Urakoitsija Destia Oy: projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Janne Korkalainen
kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n suunnittelijat: Janika Poltinoja, Laura Soosalu, Tuula Karhunen
WSP Finland Oy: projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jussi Borgenstr\u00f6m
kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n suunnittelijat: Olivia Mahlio, Daniela Rosqvist, Johanna Pet\u00e4j\u00e4, Sara Caetano, Satu Niemel\u00e4-Prittinen, Elina Reg\u00e5rdh, Pia Kurki, Jari Aaltonen,
viherurakoitsija: VRJ: Marina Dolgorukovak, Jenni Salminen, Tuija Hakkarainen <\/p>\n\n\n\n

Karaatti-allianssi Nylanderinpuisto \u2013 L\u00e4nsi-Pasila<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Urakoitsija GRK Suomi Oy: projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jonna Tuomiranta, viherrakentaminen: Sari Rinne, Anu Virranniemi
AFRY Finland Oy: projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Pekka Saarinen, kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n suunnittelijat: Hanna Ylitalo, Alina Juntunen, Lea Hettula, Ilkka Tiainen, Laura Eronen
Maisema-arkkitehtitoimisto N\u00e4kym\u00e4: Vallilanlaakson puiston suunnittelu Yrj\u00f6 Ala-Heikkil\u00e4, Katja Orrainen, Elina Renkonen 
Valmistumisvuosi:<\/strong> valmistunut 2024 
Sijainti:<\/strong> Kohde sijoittuu v\u00e4lille Pasila \u2013 Kalasatama kulkien Vallilanlaakson kautta ja Hermannin rantatien suuntaisesti <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kalasatamasta Pasilaan hankkeen keski\u00f6ss\u00e4 oli raitiotien rakentaminen Nihdist\u00e4 Kalasataman kautta Pasilaan sek\u00e4 lukuisia hankkeeseen kytkeytyvi\u00e4 katu- ja viheralueita. 4,5 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 poikittaisyhteys liitettiin olemassa olevaan joukkoliikenneverkkoon, varmistaen sujuvat yhteydet ty\u00f6matkalaisille ja alueen asukkaille.  Ennusteiden mukaan Kalasatamassa asuu vuonna 2040 noin 25 000 asukasta ja alueella k\u00e4y t\u00f6iss\u00e4 10 000 ihmist\u00e4.    Raitiotien varrella katuymp\u00e4rist\u00f6n viihtyisyys, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":467,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[43],"tags":[11,6],"class_list":["post-465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vuoden-ymparistorakenne-2025","tag-helsinki","tag-vuoden-ymparistorakenne"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=465"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":471,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465\/revisions\/471"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vyl.fi\/vuodenymparistorakenne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}